Riepu remonts ir visizplatītākais serviss riepu veikalos, kā arī visvieglāk iekrist "laika melnajā caurumā". Klienti gaida, tehniķi ir aizņemti, bet efektivitāte joprojām ir zema? Problēma bieži vien slēpjas procesā. 30% efektivitātes uzlabojuma sasniegšana, izmantojot standartizāciju, nav tikai vēlmju domāšana.
1. darbība. Izveidojiet viegli pieejamu rīku sienu. Vērojiet, cik daudz laika tehniķi pavada instrumentu meklēšanai riepu remonta laikā. Speciālie riepu mainītāji, pneimatiskās atslēgas, balansieri, dažādi stieņi, vārstu instrumenti, slīpmašīnas un rullīši ir jānovieto fiksētā stāvoklī atbilstoši to lietošanas secībai un skaidri jāmarķē (Shadow Board). Padariet instrumentus par rokas pagarinājumu, nevis apgrūtinājumu savai atmiņai.
2. darbība: skaidri definējiet "funkcionālās darba zonas". Skaidri sadaliet riepu remonta zonu demontāžas zonā, pārbaudes un remonta zonā un uzstādīšanas un balansēšanas zonā. Katrai zonai jābūt aprīkotai ar īpašiem rīkiem un aprīkojumu, lai izvairītos no-satiksmes. Piemēram, apskates un remonta zonā centrāli atrodas apgaismojums, riepu paplašinātāji, slīpēšanas instrumenti un dažādas plāksteru līmvielas, veidojot efektīvu "montāžas līniju".
3. darbība: optimizējiet galvenās remonta darbības. Slīpēšana ir ļoti svarīga līmēšanas kvalitātei. Izmantojiet augstas-kvalitātes, zema ātruma-slīpmašīnu ar rupju slīpripu, lai ar apļveida kustībām noslīpētu hermētisku slāni, nodrošinot vienmērīgu raupjumu un matētu apdari. Pareiza šī soļa izpilde ievērojami samazina pārstrādi vājās adhēzijas dēļ. Pēc līmes uzklāšanas jānodrošina pietiekams žūšanas laiks (saskaņā ar produkta instrukcijām), lai šķīdinātājs varētu iztvaikot. Šis ir būtisks solis, ko tehniķi bieži izlaiž, tiecoties pēc ātruma, izraisot vēlāku atdalīšanu.
4. darbība: standartizējiet materiālus un lēmumus. Nosakiet skaidras vadlīnijas riepu remonta materiālu izvēlei: izmantojiet ielāpus lielākajai daļai spraugu un sēņu aizbāžņus noteiktās situācijās. Tas ļauj izvairīties no tehniķu vilcināšanās-vietnē. Tajā pašā laikā dinamiskā balansēšana ir obligāts pēdējais posms riepu remonta procesā, un tiek izdrukāts un saglabāts protokols. Tas ne tikai uzlabo profesionalitāti, bet arī novērš sekundāru atdevi pārraudzības dēļ.
5. darbība. Izmantojiet “paralēlās darbības” un iepriekšēju-pārbaudi. Kad transportlīdzeklis ir pacelts, tehniķis A sāk riepu remontu, savukārt tehniķis B vienlaikus veic iepriekšējas-pārbaudes, piemēram, riepu protektora dziļuma mērījumus un bremžu kluču pārbaudes. Tas ne tikai samazina transportlīdzekļa aiztures laiku, bet arī rada papildu pakalpojumu pārdošanas iespējas.
Būtībā procesa optimizācija pārveido "meistarību", kas atkarīga no individuālās pieredzes, atkārtojamā un izmērāmā "rūpnieciskajā inženierijā". Katra ietaupītā minūte nozīmē lielāku darbstaciju apgrozījumu un apmierinošāku klientu pieredzi.