Galvenie punkti riepu vārstu uzstādīšanai un lietošanai

Pirms tās uzstādīšanas jāpārbauda jaunās iekšējās caurules kvalitāte. Ja ir acīmredzamas slēptas traumas briesmas, to nevar uzstādīt; pārbaudiet vārsta serdeņa atsperes kustību un to, vai serdes sēdekļa galā ir stūri un kniedes; gumijas blīvējumam jābūt mīkstam un stingram, un tapai jābūt pareizai. Darbība ir elastīga, lai nodrošinātu tās kalpošanas laiku.

Uzstādot vārsta serdi, lēnām pieskrūvējiet to un nelietojiet pārāk daudz spēka, lai to pārāk cieši pievilktu (nepietiek ar gaisa noplūdi), lai izvairītos no vārsta serdeņa vītnes slīdēšanas sprādzes, atsperes bojājuma un gumijas starplikas zaudēšanas. blīvēšanas efekts; pievērsiet uzmanību arī vārsta mutei un vārsta serdenim. Kustīgais cilindrs ir vienā līmenī, lai viegli mērītu barometru un vārsta vāciņu.

Pirms vārsta (ieskaitot vārsta serdi) piepumpēšanas, tas ir jānoslauka, lai novērstu putekļu iekļūšanu iekšējā caurulē; piepūšanas laikā vārsta serdi nedrīkst izņemt vai atbrīvot, jo gumijas blīvgredzens pakāpeniski zaudēs savu funkciju biežās ieskrūvēšanas un ieskrūvēšanas dēļ.

Mērot gaisa spiedienu, gaisa spiediena mērītājam jābūt tuvu vienā virzienā ar vārsta serdes stieņa vārstu. Nelietojiet pārmērīgu spēku, lai izvairītos no detaļu bojājumiem.

Pēc piepūšanas pārbaudiet, vai vārsts nav noplūdis. Kad tiek konstatēta noplūde, tā savlaicīgi jānomaina vai jāaizstāj ar jaunu. Nav pieļaujama stingra skrūvēšana, lai novērstu vārsta serdeņa pārrāvumu vai grūtības to demontēt nākamajā reizē. Vārsta vāciņš ir droši jāpiestiprina un jāpievelk, lai novērstu putekļu un dubļu iekļūšanu mutē, aizsprostojumus un koroziju un lēnas gaisa noplūdes pavasara atteices dēļ.

Montējot riepu un loku, pievērsiet uzmanību vārsta stāvoklim loka atverē un nekad nepieļaujiet šķībumu.

Ja paralēli tiek uzstādītas divas riepas, abu riepu vārstiem jābūt izvietotiem simetriski un atdalītiem ar 180 °, un vārstiem jāizvairās no bremžu pārbaudes atveres.

Noņemot vārsta serdi, nevelciet to pārāk ātri, lai novērstu vītnes bojājumus. Ja tiek konstatēts, ka iekšējā caurule ir grumbaina, to nevajadzētu uzstādīt, lai izvairītos no berzes un bojājumiem (ja tā ir uzstādīta uz priekšējā riteņa, risks ir lielāks).

Pirms automašīnas iekraušanas eļļošanai uz ārējās riepas iekšējās sienas jākaisa atbilstošs talka pulvera daudzums.

Piepūšot, iekšējā caurule tiek nedaudz piepūsta, lai izkliedētos uz ārējās caurules iekšējās sienas, un pēc tam lēnām tiek piepūsta līdz standarta gaisa spiedienam, lai izvairītos no pārmērīgas piepūšanās, un pēc tam iztukšojiet un pazeminiet spiedienu, lai izraisītu pārmērīgu iekšējās caurules izplešanos un samazināt gaisa blīvējumu Sex, un viegli tieši ietekmēt riepu.